Вы используете старую версию браузера Internet Explorer. Наш сайт выглядит и работает некорректно в этой версии IE.
Мы настоятельно рекомендуем вам обновить Internet Explorer или использовать другой браузер. В новых версиях браузера устранены проблемы безопасности и добавлены новые возможности.
от
3 млн
руб.
от
3.7 млн
руб.
от
1 млн
руб.
от
879 тыс
руб.
Опрос
Планируете ли вы покупать жилье этой зимой?
Нажимая кнопку "Ответить", вы соглашаетесь с Политикой защиты и обработки персональных данных
Цены на квартиры в Москве
Стоимость недвижимости в Москве
Наш научный партнер

Дороги, аэропорты, транспорт

Аналитические статьи по теме "Дороги, аэропорты, транспорт" :

06.06.11 : Транспорт и дороги – главный приоритет Москвы «Итоги подведены, ориентиры обозначены». Таким парафразом на знаменитые из истории слова Никиты Хрущева («Наши цели ясны, задачи определены, за работу, товарищи!») оказалась названа тема заседания 2 июня объединенной коллегии Комплекса градостроительной политики и строительства современной столицы. 27.05.11 : Эффект двоевластия на привокзальных площадях Решение мэра Москвы Сергея Собянина передать привокзальные площади столицы в аренду компании «Российские железные дороги» (РЖД), с одной стороны, выглядит логично, а с другой - вызывает настороженность у специалистов аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». Пока общественность не информировали, в каком виде и на каких условиях планируется эта сделка. Но от ее формы и деталей будет зависеть многое, что скажется далеко не только на распределении финансовых потоков среди «сильных мира сего». 12.04.11 : Административные округа Москвы как образ жизни: Зеленоград Зеленоградский административный округ, он же город Зеленоград – своеобразный столичный феномен. Полностью расположенный почти в 20 км от МКАД, он тем не менее формально считается частью Москвы, чему есть вполне логичное историческое объяснение. Однако жители ЗелАО в связи с этим не важничают и считают себя в первую очередь зеленоградцами. А сам Зеленоград благополучно сочетает в себе столичные достоинства и недостатки с чертами самостоятельного подмосковного города. 30.03.11 : Административные округа как образ жизни: ЦАО В общественном сознании проживание в центре Москвы престижно и комфортно, но дорого, суетно и неэкологично. Редакция www.irn.ru вовсе не собирается опровергать очевидные вещи, а лишь намерена взглянуть на ЦАО немного под другим углом.  Как нам представляется, прелесть «центрового» образа жизни заключается вовсе не в статусе, а в том, чтобы всегда быть, что называется, на расстоянии вытянутой руки от всего самого важного и интересного, что происходит в городе. 16.03.11 : Административные округа Москвы как образ жизни: ВАО В массовом восприятии Восточный административный округ располагается ближе к концу неформального рейтинга престижности. Это самый большой округ Москвы, в нем находится множество промышленных предприятий, которые снижают его экологическую ценность, вдобавок ситуацию усугубляет транспортная загруженность основных магистралей. 15.03.11 : Истра: чисто, но далековато… Истра находится к западу и чуть-чуть на север от Москвы. Расстояние от центра столицы - 58 км, от МКАД - 40. Численность населения - около 30 тыс. человек. Это классический представитель так называемого среднего пояса: не очень близко, но и не так далеко. И жизнь тут уже не столь бурная, как в прижавшихся к МКАД Красногорске или Реутове, но и не провинциально тихая, как по окраинам. 14.03.11 : Еще 300 верст дорог в Москве Градостроительная политика в Москве при новой власти будет концентрироваться на решении дорожных проблем, которые давно назрели. Такой вывод делают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», рассматривая итоги заседания коллегии стройкомплекса города по итогам 2010 г. в пятницу, 11 марта. 04.03.11 : Эмбарго на строительство в центре: похоже, к лучшему Запрет на возведение жилья в пределах Третьего транспортного кольца, слухи о котором взбудоражили мир девелопмента и строительства, если произойдет, на картину рынка окажет влияние очень не скоро, да и весьма опосредованно, считают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». Такой шаг вполне укладывается в русло политики мэра Сергея Собянина вслед за запретом в центре столицы на строительство офисных и торговых комплексов. 04.03.11 : Административные округа Москвы как образ жизни: СВАО Северо-Восточный административный округ столицы не числится престижным в первую очередь из-за низкой транспортной доступности отдельных его территорий. Три района СВАО (Свиблово, Бутырский и Южное Медведково) даже вошли в десятку худших по совокупности критериев, согласно рейтингу портала Slon.ru. Более суровыми условиями может «похвастаться» только Южный округ Москвы. Однако на северо-востоке есть комфортные для проживания и экологически чистые районы, кроме того, округ насыщен достопримечательностями. Поэтому, прежде чем делать однозначные выводы, стоит разобраться что к чему. 16.02.11 : Административные округа Москвы как образ жизни: САО Северный административный округ – один из наиболее старых округов столицы, его можно считать родиной жилищно-строительных кооперативов. В целом САО считается престижным округом, однако комфортными для проживания, с однородной социальной средой, хорошей транспортной доступностью и качеством жилья являются лишь некоторые его районы. Большинство же районов округа застроены пятиэтажками сносимых серий, здесь ведется точечная застройка жильем экономкласса, что усиливает нагрузку на социальную инфраструктуру и на общественный транспорт. 25.01.11 : Административные округа Москвы как образ жизни: СЗАО Северо-Западный округ Москвы можно назвать призером нескольких номинаций. Первое место среди округов Москвы он занимает по количеству водных ресурсов, второе – по экологическому (после ЗАО) и криминогенному (после ЗелАО) благополучию, третье – по наименьшему количеству проживающих (805 391 чел.) после ЗелАо (218 835 чел.) и ЦАО (696 563 чел.) 11.01.11 : Административные округа Москвы как образ жизни: ЗАО Традиционно ЗАО считается вторым по престижности после ЦАО административным округом Москвы. Понятие «престижность» складывается из многих составляющих и  берет свои корни еще в советской эпохе. Но не стоит забывать, что ЗАО – это не только проспекты – Кутузовский, Ломоносовский, Вернадского, не только районы Крылатское, Фили-Давыдково, Раменки. Территория округа сильно выдается за МКАД на запад, и в состав ЗАО также входит расположенный в 30 км от центра Москвы Внуково с домами еще 1930-х гг., а также имеющий «бандитскую славу» район Солнцево. 21.12.10 : Административные округа Москвы как образ жизни: ЮЗАО Юго-Западный округ столицы занимает почетное третье место по престижности после ЦАО и ЗАО. По цене – второе место. Сочетание нескольких факторов делает округ максимально комфортным для проживания, среди них: исторически сложившаяся хорошая репутация коренных жителей, минимальное количество промзон, продуманная архитекторами-экспериментаторами советской эпохи застройка, а также развитая инфраструктура районов. Особенно удобен округ для проживания людей семейных. ЮЗАО весьма растянут: районы Бутово находятся от МКАД гораздо дальше, чем, например, Мытищи, в состав Москвы не входящие. 20.12.10 : «Пробки»: политическая воля нужна не только в градостроительстве Новая столичная власть решила поставить крест на продолжении организации одностороннего движения по улицам в центре Москвы. Проект постановления, отменяющего дальнейшее развитие программы Юрия Лужкова 2004 года о схеме организации транспортных потоков, находится в открытом доступе на сайте Департамента транспорта и связи (ДТиС). В пятницу, 17 декабря 2010 г., об этом стало широко известно, но специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости» обратили внимание на то, что почти одновременно прозвучали и другие заявления по поводу дорожных проблем. 13.12.10 : Картина маслом: стрит-ретейл VS торговые центры Розничная торговля – главная опора и зерно капитализма. Пускай основоположники марксизма-ленинизма пренебрежительно называли ее представителей «мелкими лавочниками», уже тогда они уделяли им столько внимания, что теперь понятно: инстинктивно чувствовали, во что могут превратиться набравшие силу последователи «Вулворта». Верен был нюх основоположников – даже после кризиса 2008-2009 гг. рынок торговых площадей оживает и зализывает раны быстрее других сегментов, считают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости».   08.12.10 : Административные округа Москвы как образ жизни: ЮАО Средняя стоимость жилья в Южном административном округе на 16% меньше, чем по Москве в целом. Но не стоит думать, что такой индекс цен характерен для всех его районов. Просто высокие цены в дорогих местах компенсируются более низкими (на квартиры в труднодоступных и экологически неблагополучных спальных районах). ЮАО – это округ контрастов. Большие территории промзон соседствуют с крупнейшими в Москве парками и старинными усадьбами. 06.12.10 : Политическая воля и высокая цена парковки освободят Москву от пробок Ни один мегаполис мира не способен вместить в себя все машины, которые хотели бы в него приехать. Борются в разных городах с проблемой трафика по-разному. Где-то, например в Лондоне, есть запреты на въезд в центральную часть города, в других столицах таких ограничений нет, но два способа применяются обязательно, указывают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». Это жесткие полицейские меры в отношении неправильно припаркованных автомобилей и высокая цена паркингов. 15.11.10 : Торговые центры – главная помеха транспорту. Ненадолго Ударив по мелким хозяйчикам в лице владельцев торговых палаток и киосков, новый мэр Москвы Сергей Собянин приступил к основной задаче, явно поставленной перед ним президентом РФ Дмитрием Медведевым: наладить транспортную систему столицы. Но и более крупные купцы не остались за пределами фокуса «прицельной мушки». Если торговые центры мешают транспорту, тем хуже для торговли, такой вывод сделали специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». 27.10.10 : Руководитель IRN.RU: Собянину надо заняться «хрущобами» и парковками Резких изменений в строительной отрасли Москвы в связи с назначением нового столичного градоначальника в ближайшее время ожидать не стоит. В пользу этого, в частности, говорит тот факт, что главой стройкомплекса и первым заместителем мэра остался Владимир Ресин, завил руководитель аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости» Олег Репченко в интервью программе «Новости» на телеканале «Эксперт ТВ» сегодня, 27 октября. 14.04.10 : Метро подорожает до 30 рублей Недавно глава московского метрополитена Дмитрий Гаев привел данные, из которых следует, что затраты на строительство метро в Москве доросли до европейских расценок. При этом на данный момент московский метрополитен продолжает испытывать дефицит средств. Учитывая такую конъюнктуру, по мнению специалистов аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», есть высокая вероятность, что очередное подорожание проезда на метро, которого, скорее всего, стоит ждать, как обычно, к 1 января следующего года, будет выше, чем имело место в начале этого года. 12.11.09 : Стоимость строительства ЧТК может снизиться вдвое В последних числах октября Контрольно-счетная палата (КСП) правительства Москвы объявила, что начинает проверку «формирования цены строительства Четвертого транспортного кольца» (ЧТК). Еще год назад представители московской мэрии оправдывали большие затраты на строительство высокой стоимостью земли, которую приходится выкупать у собственников. Впрочем, сейчас цены на любую недвижимость в Москве, в том числе и на землю, существенно снизились. 21.10.09 : Метро не сдерживает падение цен на жилье Как сообщил в конце прошлой недели на пресс-конференции руководитель Московского метрополитена Дмитрий Гаев, несмотря на то, что в связи с кризисом наблюдается серьезная нехватка ресурсов для выполнения заявленных обязательств, приоритетные направления не пострадают. Так к концу этого года будут сданы станции «Волоколамская» и «Митино», а в 2010 году будет сдана станция «Новокосино». 21.09.09 : Цены на жилье, тарифы ЖКХ и транспортная ситуация – не причины для отставки мэра Недавно известный политик, один из лидеров оппозиционного движения «Солидарность», Борис Немцов обнародовал доклад под названием «Лужков. Итоги». Автор доклада считает, что мэр Москвы Юрий Лужков, руководящий городом уже 17 лет, должен оставить свой пост. По мнению автора доклада, в столице процветает коррупция, Москва стала криминальным городом, опасным для его жителей. Кроме того, российская столица превратилась в один из самых дорогих городов мира, в частности, жилье здесь недоступно обычным москвичам. 11.08.09 : Может ли генплан Москвы решить транспортную проблему? Разработка и утверждение генерального плана Москвы, которые длятся уже больше десяти лет, возможно, наконец, будут завершены. Московским чиновникам пришлось активизироваться, так как по федеральному законодательству до начала 2010 года в каждом регионе должны быть приняты документы территориального планирования. Теперь московское градостроительное законодательство будет приведено в соответствие с федеральным. Но в столичном генплане не решены некоторые важные градостроительные проблемы Москвы и в первую очередь транспортная, отмечают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». 29.12.08 : В Сочи метро пустят на канате На этой неделе начальник управления транспорта администрации города Сочи Алексей Бердников сообщил, что в городе, где в 2014 году должна пройти зимняя олимпиада, будет построено воздушное метро, которое будет работать «по принципу трехканатной скоростной дороги». При этом еще совсем недавно в качестве главного транспорта в Сочи предполагалось легкое метро. По оценкам аналитического центра www.irn.ru, главной причиной послужившей стимулом к изменению проекта послужил финансовый кризис. 08.12.08 : В Подмосковье появится свое «метро» На проходившем недавно III германо-российском форуме «Городское планирование, транспорт и логистика - Москва и Московская область» заместитель начальника главы управления архитектуры и градостроительства правительства Московской области Вячеслав Гордиенко сообщил, что в ближайшие годы в Подмосковье появится новый вид транспорта – скоростной трамвай. Он свяжет областные города как друг с другом, так и с Москвой. По оценкам аналитического центра www.irn.ru, это нововведение повышает привлекательность подмосковного жилья. 26.11.08 : Метро могут приватизировать Недавно глава государственного унитарного предприятия (ГУП) «Московский метрополитен» Дмитрий Гаев сообщил, что московское метро может быть акционировано. Учитывая, что буквально за несколько дней до этого правительство России объявило о передаче всех перегруженных дорог в частное управление, логично предположить, что и подземный транспорт подвергнется разгосударствлению. При этом в отличие от обычных дорог метро вполне может быть высокорентабельным предприятием. 24.11.08 : 2 московские дороги сузят На днях первый заместитель руководителя Департамента транспорта и связи правительства Москвы Сергей Николаев сообщил, что в мае 2009 году в Москве появятся первые трассы с полосами для общественного транспорта. Для них выделят место на Волоколамском шоссе и Ленинградском проспекте. Правительство Москвы давно обсуждает эту идею. Однако до недавнего времени до реализации дело не доходило. Но на фоне кризиса, скорее всего, подобного рода меры становятся особенно актуальны, так как не требуют больших финансовых вливаний. 21.11.08 : Виноваты ли строители в «пробках» Традиционно считается, что одна из основных причин московских «пробок» – увеличение объемов жилищного строительства. Якобы, рост населения Москвы провоцирует возведение новых кварталы и реконструкцию старых, в связи с чем не остается места для расширения старых дорог в Москве и строительства новых. Конечно, определенная правда в таком рассуждении есть. Между тем, по оценкам аналитического центра www.irn.ru, основная причина возникновения «пробок» кроется в другом. 20.11.08 : Самый длинный мост в России построят второпях В среду, 19 ноября 2008 года, министр регионального развития Виктор Басаргин на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным заявил, что дефицит средств для строительства объектов к Азиатско-Тихоокеанскому форуму экономического сотрудничества (АТЭС), который должен пройти в 2012 году на Дальнем Востоке, на данный момент составляет 25 млрд руб. При этом общий объем инвестиций запланирован на уровне порядка 150 млрд руб. Конечно, значимую роль в создании дефицита средств сыграл финансовый кризис. Однако, по оценкам аналитического центра www.irn.ru, для этого были и внутренние причины. 19.11.08 : Все дороги в Москве могут стать платными Как и писал аналитический центр www.irn.ru в статье «Российские автодороги могут акционировать», в управление компаниям, которые будут заниматься платными дорогами, передадут придорожные земельные участки. Именно за счет этого реконструкция таких дорог может оказаться прибыльной. Однако на удивление передавать в управление частным компаниям будут не новые дороги, а старые перегруженные трассы. По оценкам «Индикаторов рынка недвижимости», это в ближайшее время, скорее всего, не только не приведет к сокращению числа «пробок», но наоборот, увеличит их число. 13.11.08 : Московские власти будут сдирать асфальт повсеместно Власти Москвы решили повысить статус всех дорог столицы до первой и второй категорий, к которым сейчас относятся дороги только общегосударственного, республиканского, областного и краевого значения. Это потребует их более качественно ремонтировать. Казалось бы, хорошее начинание. Ежегодный ремонт дорог по всему городу значительно затрудняет движение транспорта. Если бы дороги стали ремонтировать более качественно, их, вроде бы, было бы нужно ремонтировать гораздо реже, что улучшило бы транспортную ситуацию в городе. 06.11.08 : В метро можно будет ездить быстрее Правительство Москвы не оставляет свои попытки пересадить бизнесменов на общественный транспорт. Так, недавно Московский метрополитен объявил, что теперь проезд в метро можно будет оплатить по кредитной карточке Ситибанка. До недавнего времени специальные кредитные карточки, позволяющие ездить в метро в кредит, выпускал только Банк Москвы. Но у него объем выпуска за 2 года не превысил 40 тыс. штук. У Ситибанка планы гораздо более грандиозные. Только за 1 год он планирует «подсадить» на эту услугу 1 млн человек, или до 15% всех пассажиров московского метро. Но на этом представители Ситибанка останавливаться не намерены. 08.10.08 : Платные дороги спасут инвесторов Недавно министр транспорта России Юрий Левитин заявил, что несмотря на финансовый кризис частные инвесторы не должны отказаться от участия в проектах по строительству в России платных автодорог. И по оценкам аналитического центра IRN.RU, надежды представителя российского правительства вполне оправданы. На фоне кризиса ликвидности инвестиции в частные дороги могут оказаться одним из немногих островков стабильности. 03.10.08 : Метрострой возвращается в эпоху Сталина Недавно министр транспорта России Игорь Левитин сообщил, что за ближайшие 7 лет в Москве будет построено 79 км новых линий, 43 станций и 7 депо метрополитена. Конечно, рекорды московским метростроевцам устанавливать не впервой. При этом следует учесть, что в ближайшие годы Россию ждет сложная с финансовой точки зрения экономическая ситуация. И рассчитывать, что федеральное правительство на этом фоне будет оказывать экстраординарную поддержку московскому метрополитену вряд ли стоит. На фоне кризиса задача правительства России состоит в том, чтобы поддерживать уровень производства на прежнем уровне, а не наращивать его. 12.09.08 : Мэрия хочет застроить Москва-реку парковками Недавно представители администрации Москвы рассказали, чем они хотели бы заменить рестораны, расположенные на многочисленных дебаркадерах Москва-реки. По словам чиновников московского правительства, достойную замену ресторанам составят многоярусные плавучие парковки. И хотя понять сотрудников мэрии Москвы несложно, по оценкам «Индикаторов рынка недвижимости», в данном случае чиновники противоречат сами себе. 28.08.08 : Москва сделает дирижабли общественным транспортом Власти Москвы решили ввести новый вид транспорта – дирижабли. Планируется запустить его в 2010-2011 годах. На эти цели планируется выделить более 1 млрд руб. По оценкам специалистов компании «Индикаторы рынка недвижимости», одной из причин, побудивших московскую мэрию к проработке такого решения, стал неудачный опыт властей Лондона по борьбе с «пробками». 22.08.08 : В Москве снизят скорость движения в «пробках» Проблема «пробок» в Москве является одной из самых острых. Недавно мэр Москвы Юрий Лужков выдвинул еще одну меру по борьбе с ними. Он предложил ограничить скорость движения в центре Москвы 40 км/ч. На данный момент максимальная разрешенная скорость движения в ЦАО – 60 км/ч. Основная аргументация правительства Москвы в том, что при снижении скорости увеличивается равномерность движения и снижается число аварий. Абстрактно аргументация московских властей, действительно, справедлива: снижение верхнего порога скорости ведет к снижению числа «пробок». 06.08.08 : Российские автодороги могут акционировать По словам министра транспорта Игоря Левитина, в ближайшее время в России может быть создана компания для управления автодорогами. По оценкам «Индикаторов рынка недвижимости» это вполне своевременное решение, которое позволит в сжатые сроки в корне изменить проблему одного из двух традиционных российских «Д». Это в свою очередь может позволить многократно увеличить объемы строительства жилья. 17.06.08 : В метро появятся поезда без машинистов Недавно глава метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что столичный метрополитен будет расширен еще на две линии. Это будет дополнительный пересадочный контур, и Солнцевская ветка, которые протянут от станции «Парк Победы». Главной особенностью этих двух новых веток станет то, что они будут функционировать в автоматическом режиме. По оценкам «Индикаторов рынка недвижимости», это может привести к сбоям в работе метро. 11.06.08 : Новокосино станет дороже Жилье в Новокосино может в ближайшее время еще прибавить в стоимости. Дело в том, что власти Москвы объявили о начале строительства в этом районе осенью 2008 года станции метро. Как уже писали «Индикаторы рынка недвижимости» в статье «Недвижимость дорожает авансом», с момента строительства новой станции метро и до сдачи ее в строй жилье в районе этой станции с высокой вероятностью может подорожать примерно на 20% по сравнению со средним общегородским индексом цен на жилье. 10.06.08 : Московское метро сделают стереотипным Недавно мэр Москвы Юрий Лужков подписал постановление, согласно которому через год 2 станции московского метро переименуют. При этом если раньше речь шла о том, чтобы за счет переименований возвращать исторические названия или избавляться от «проклятого» советского наследия, то теперь причина или хоть какой бы то ни было повод для переименования вообще не указывается. По оценкам «Индикаторов рынка недвижимости», одной из главных причин такого энтузиазма по поиску новых имен для уже устоявшихся названий может быть желание некоторых чиновников унифицировать все подряд. 04.06.08 : Велосипеды ликвидируют «пробки» Правительство Москвы решило открыть первый в столице велосипедный маршрут. Он расположится рядом с территорией Парка культуры и отдыха имени Горького и частично будет проходить по самому парку. Если этот маршрут станет пользоваться популярностью у горожан, то подобная практика будет распространена на весь ЦАО. В этом плане Москва решила перенять опыт Парижа. По оценкам аналитического центра www.irn.ru, данное решение вряд ли окажется существенным в плане преодоления автомобильных «пробок». 20.05.08 : Новую линию метро не дотянут до центра Недавно руководитель столичного метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что метро в Солнцево протянут не от «Юго-Западной». И это будет уже вовсе не легкое метро. Подземку на юго-западную окраину Москвы потянут от станции «Парк Победы». По словам г-на Гаева главной причиной для смены ориентиров послужил расчет времени, которое понадобится жителям Солнцево для поездок на работу. По версии Дмитрия Гаева, если бы жители Солнцева добирались в центр на легком метро, а затем по Сокольнической ветке, время на поездку оказывалось бы в таком случае слишком долгим. 20.05.08 : Вертолеты спасут столицу от «пробок» Последнее время активно муссируется тема строительства вертолетных площадок вокруг крупнейших городов России и в целом развития частной малой авиации. Так буквально в течение одной недели мая независимо друг от друга появились предложения о строительстве сети вертолетных площадок в Санкт-Петербурге и Москве. «Индикаторы рынка недвижимости» считают, что ажиотаж обусловлен началом нового этапа в развитии России. 15.05.08 : Транспортные проблемы Правительство России выделило на Федеральную целевую программу (ФЦП) развития транспорта дополнительно 192,4 млрд. руб. из федерального бюджета на финансирование дорожного строительства. В итоге общий объем двухгодичного финансирования составляет 497 млрд руб. При этом, по сообщению Минтранса России, большая часть добавленных денег пойдет «не на строительство новых трасс, а на капитальный ремонт и содержание дорог». На добавленные средства планируется реконструировать две «олимпийские» трассы: М4 «Дон», связывающая Москву и Новороссийск, и М27 Джубга-Сочи. 04.05.08 : В Сочи будет самое длинное метро Недавно администрация города Сочи провела встречу со швейцарской компанией Joint Chambers of Commerce для обсуждения перспектив строительства в Сочи легкого метро. «Индикаторы рынка недвижимости» считают, что данный вид транспорта никоим образом не будет способствовать главной цели, в связи с которой Сочи пытался выиграть право провести олимпиаду. 01.04.08 : Минтранс сгладит цены в Москве Минтранс выведет всю таможенную и логистическую инфраструктуру из Москвы за ЦКАД. Аналитический центр www.irn.ru, считает, что в перспективе это может отразиться на ценах московской жилой недвижимости. Генеральная схема развития московского транспортного узла предполагает «мероприятия по ограничению пропуска большегрузного транспорта в пределах МКАД», сообщил на этой неделе министр транспорта Игорь Левитин. Для этого, по его словам, «в район ЦКАД будет выведена вся таможенная и логистическая инфраструктура». 27.03.08 : Китайское метро лучше московского Власти Москвы с гордостью говорят о достижениях и планах по развитию метро. Однако все познается в сравнении. Недавно информагентство Синь-Хуа опубликовало информацию о планах по развитию метро в региональных городах Китая. «Индикаторы рынка недвижимости» решили сопоставить планы по развитию метрополитена в провинциальном китайском городе схожем с Москвой по численности населения – Ухане – с планами московских метростроевцев, и результаты оказались не в пользу российской столицы. 26.03.08 : Над железнодорожными путями построят жилье Правительство Москвы намерено построить жилые дома на территории за Киевским, Савеловским и Рижским вокзалами. При этом зачастую жилье будет располагаться не только в близи, но даже над железнодорожными путями. По оценкам «Индикаторов рынка недвижимости», строительство жилья на таких участках нецелесообразно.