Новостройки Москвы от
6.6 млн
руб.
Новостройки Новой Москвы от
4.8 млн
руб.
Новостройки Подмосковья от
2.5 млн
руб.
Апартаменты Москвы Подмосковья от
3.5 млн
руб.
Опрос
Чтобы купить жилье, вы воспользуетесь
Рыночной ипотекой 3.9%
Одной из ипотечных госпрограмм 10.5%
Ипотечной программой от застройщика 3.9%
Рассрочкой на год-два 7.9%
Вам не нужна ипотека для покупки жилья 21.1%
Вы отложили покупку жилья до снижения ипотечных ставок 52.6%
с 2000 г. с 1991 г.

Статьи по теме Дороги, аэропорты, транспорт

23.05.12 Парковки в Москве: часть II. Цена вопроса и вопрос цены  Наивный взгляд здравого смысла на неразрешимую проблему Власти столицы сделали еще один шаг, чтобы московские парковки, во-первых, появились; во-вторых, стали рентабельными; в-третьих, оказались удобными для пользователей. В соответствии с планами, в объектах гаражного назначения до 15% можно будет использовать под коммерческие площади. Что в них может быть запланировано, что построено, а что и как использовано, уже описано в статье «Парковки в Москве: как организовать, где строить» . Это может стать первым шагом к решению гаражно-парковочных проблем столицы, считают в аналитическом центре «Индикаторы рынка недвижимости». 14.05.12 Недвижимость в Москве ценна, если до нее можно добраться   Конечно, теперь, после того как прошли все празднования и чествования, рассасываются остатки митингов оппозиции, а значительная часть москвичей (особенно пожилого возраста) начинает разъезжаться по дачам и садовым участкам, говорить о борьбе с пробками в Москве становится легче. Объявили о предстоящем увеличении штрафов с 1 июля 2012 г. за неправильную парковку в 10 раз – с 300 руб. до 3000 руб. Центральный административный округ вроде должны были начать патрулировать специальные автомобили с камерами, фиксирующими на фото положение неправильно припаркованных автомобилей и их госномера. 02.05.12 Новые станции метро в Москве: главный способ развития транспорта   Без них ни проект Большой Москвы, ни облегчение ситуации в пределах МКАД нереальны В субботу, 28 апреля, наконец вновь открылась для пассажиров станция «Парк культуры» Кольцевой линии московского метро. Это произошло намного позже запланированного срока: единственный поставщик эскалаторов не выдерживает график поставок. По крайней мере, начальник столичной подземки Иван Беседин, сменивший на этом посту Дмитрия Гаева, в отношении которого было возбуждено, прекращено и вновь открыто уголовное дело, так объяснил факт задержки мэру Москвы Сергею Собянину. 20.02.12 Итоги и планы строительства жилья в Москве и России  Лукавая статистика В России в январе 2012 г. было построено 3,1 млн кв. м жилья, что на 21,5% больше, чем в январе 2011 г., сообщила Федеральная служба государственной статистики (Росстат) – всего 36 500 новых квартир. Как уже писал аналитический центр «Индикаторы рынка недвижимости» в статье «Объемы строительства увеличились, цены тоже немного растут», в 2011 г. в России введено в эксплуатацию 788 200 квартир общей площадью 62,3 млн кв. м, что на 6,6% больше, чем в 2010 г., когда было введено 58,4 млн кв. метров жилья, свидетельствуют данные Росстата. В 2010 г. было зафиксировано снижение жилищного строительства на 2,4% (в 2009 г. 16.02.12 И холод, и тепло зимой приводят к проблеме пробок. Хотя разных  Электросети перегружены, по дорогам не проехать, а платить надо больше Морозы в Москве резко уступили место теплому циклону, но такие перепады температур сопряжены со снегопадами. Коммунальные службы, отвечающие за тепло, вздохнули свободнее; а руководители служб по снегоочистке дорог рвут на себе остатки волос. С одной стороны, при потеплении в квартирах перестанут перегорать электрические пробки (батареи отопления и теплоизолирующие качества стен домов не справлялись с холодами, приходилось массово пользоваться электрообогревателями). С другой – можно прогнозировать дорожные пробки многокилометровой длины, отмечают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». 15.02.12 Парадокс – новые станции метро могут привести к снижению цен на жилье   Но для районов за МКАД метрополитен – серьезное преимущество В условиях транспортной загруженности столицы, делающей перемещение на наземных видах транспорта крайне неудобным для жителей, открытие новой станции метро значительно повышает привлекательность жилья. Однако и из этого, казалось бы, универсального правила есть исключения. Специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости IRN.RU» выяснили, когда и как дорожает недвижимость при появлении метро. 04.10.11 «Президентская трасса»: престижная «загородка» и дешевые новостройки  Однако, как отмечают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», эти преимущества касаются только загородного рынка. Квартиры здесь пользуются меньшим спросом, а потому и стоят дешевле, чем на многих других подмосковных направлениях. В немалой степени это объясняется непростой транспортной ситуацией, сложившейся на Дмитровском шоссе. 20.09.11 «Большая Ленинградка» перестанет стоять   В 2012 г. работы по реконструкции выберутся за МКАД, что дает надежду на улучшение в скором будущем. По мнению специалистов аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», повышение транспортной доступности приведет к росту цен на жилье на этом направлении, которые и сейчас превышают средние показатели по Подмосковью. 24.08.11 Новые границы Москвы на официальной карте: некоторые подробности о жилье и дорогах  Земли столица получит больше, а новых москвичей окажется меньше, чем ожидалось На новых территориях Москвы окажется невиданный и немыслимый простор для развития: каждый новоиспеченный москвич – житель присоединяемых земель – принесет с собой «в приданое» по гектару. Таковы простые арифметические подсчеты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», сделанные после официальной публикации 19 августа 2011 г. на сайте города Москвы уточненной карты и данных о присоединяемых территориях.  09.08.11 Столичный статус не гарантирует рост цен на загородную недвижимость   Зато новостройки Киевского и Калужского шоссе, скорее всего, подорожают В рамках проекта расширения Москвы Калужское и Киевское шоссе планируется превратить в столичные автотрассы не только с географической, но и с технической точки зрения. Интеграция в состав Москвы не может не повлиять на рынок недвижимости этих пока еще подмосковных направлений. По мнению специалистов аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», новостройки от улучшения транспортной доступности явно больше выиграют, чем проиграют. 18.07.11 Карта новых территорий Москвы: взгляд из космоса   В ближайшие две недели их сфотографируют со спутника Настоящая карта новых территорий Москвы появится через две недели. «Мосгоргеотресту» совместно с ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы» поручено в течение двух недель провести космическую фотосъемку присоединенной к Москве земли для комплексной оценки природных и техногенных условий, интенсивности использования территории и в дальнейшем подготовки комплексного плана работ по ее освоению. Такое указание дал заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. 15.07.11 Транспортная доступность новых территорий Москвы  Интегрировать южные земли в столицу Впервые за долгие годы Варшавское шоссе в Москве и Подмосковье лидирует по количеству упоминаний в новостях не только в разделе «пробки на дорогах». Относительно малопопулярное для коттеджного строительства, постоянно загруженное, загазованное направление вдруг стало одной из потенциально новых границ Москвы. Проект включения в столицу 144 000 га, что увеличит размеры города почти в 2,5 раза, приковал внимание как к Варшавскому и Киевскому (другая граница), так и к Калужскому шоссе. 12.07.11 Реконструкция южных трасс Москвы повысит цены на жилье в области  «Куда стоим» на Варшавке и Каширке? Варшавское и Каширское шоссе – трассы, за реконструкцию которых столичные власти решили взяться в первую очередь. Сергей Собянин сразу после того, как занял кресло мэра Москвы, назвал решение транспортных проблем главным приоритетом своей политики. Может ли улучшение пропускной способности столичных магистралей повлиять на рынок жилья? Немного может, хотя и не кардинально. Но влиянию в первую очередь подвергнутся не московские квартиры, а новостройки в области, считают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». 06.06.11 Транспорт и дороги – главный приоритет Москвы  Заметки по итогам коллегии стройкомплекса. Часть II «Итоги подведены, ориентиры обозначены». Таким парафразом на знаменитые из истории слова Никиты Хрущева («Наши цели ясны, задачи определены, за работу, товарищи!») оказалась названа тема заседания 2 июня объединенной коллегии Комплекса градостроительной политики и строительства современной столицы. 27.05.11 Эффект двоевластия на привокзальных площадях  Почувствуют и москвичи, и гости столицы Решение мэра Москвы Сергея Собянина передать привокзальные площади столицы в аренду компании «Российские железные дороги» (РЖД), с одной стороны, выглядит логично, а с другой - вызывает настороженность у специалистов аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». Пока общественность не информировали, в каком виде и на каких условиях планируется эта сделка. Но от ее формы и деталей будет зависеть многое, что скажется далеко не только на распределении финансовых потоков среди «сильных мира сего». 12.04.11 Административные округа Москвы как образ жизни: Зеленоград  Столичное Подмосковье Зеленоградский административный округ, он же город Зеленоград – своеобразный столичный феномен. Полностью расположенный почти в 20 км от МКАД, он тем не менее формально считается частью Москвы, чему есть вполне логичное историческое объяснение. Однако жители ЗелАО в связи с этим не важничают и считают себя в первую очередь зеленоградцами. А сам Зеленоград благополучно сочетает в себе столичные достоинства и недостатки с чертами самостоятельного подмосковного города. 30.03.11 Административные округа как образ жизни: ЦАО  В гуще событий В общественном сознании проживание в центре Москвы престижно и комфортно, но дорого, суетно и неэкологично. Редакция www.irn.ru вовсе не собирается опровергать очевидные вещи, а лишь намерена взглянуть на ЦАО немного под другим углом.  Как нам представляется, прелесть «центрового» образа жизни заключается вовсе не в статусе, а в том, чтобы всегда быть, что называется, на расстоянии вытянутой руки от всего самого важного и интересного, что происходит в городе. 16.03.11 Административные округа Москвы как образ жизни: ВАО  Шестая часть столицы В массовом восприятии Восточный административный округ располагается ближе к концу неформального рейтинга престижности. Это самый большой округ Москвы, в нем находится множество промышленных предприятий, которые снижают его экологическую ценность, вдобавок ситуацию усугубляет транспортная загруженность основных магистралей. 14.03.11 Еще 300 верст дорог в Москве  Строительство, трассы, парковки и исторический центр Градостроительная политика в Москве при новой власти будет концентрироваться на решении дорожных проблем, которые давно назрели. Такой вывод делают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», рассматривая итоги заседания коллегии стройкомплекса города по итогам 2010 г. в пятницу, 11 марта. 04.03.11 Эмбарго на строительство в центре: похоже, к лучшему  Польза от действий правительства Москвы может оказаться немалой Запрет на возведение жилья в пределах Третьего транспортного кольца, слухи о котором взбудоражили мир девелопмента и строительства, если произойдет, на картину рынка окажет влияние очень не скоро, да и весьма опосредованно, считают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». Такой шаг вполне укладывается в русло политики мэра Сергея Собянина вслед за запретом в центре столицы на строительство офисных и торговых комплексов. 04.03.11 Административные округа Москвы как образ жизни: СВАО  Достопримечательности против транспортных проблем Северо-Восточный административный округ столицы не числится престижным в первую очередь из-за низкой транспортной доступности отдельных его территорий. Три района СВАО (Свиблово, Бутырский и Южное Медведково) даже вошли в десятку худших по совокупности критериев, согласно рейтингу портала Slon.ru. Более суровыми условиями может «похвастаться» только Южный округ Москвы. Однако на северо-востоке есть комфортные для проживания и экологически чистые районы, кроме того, округ насыщен достопримечательностями. Поэтому, прежде чем делать однозначные выводы, стоит разобраться что к чему. 16.02.11 Административные округа Москвы как образ жизни: САО   Комфортен и престижен. Но не везде Северный административный округ – один из наиболее старых округов столицы, его можно считать родиной жилищно-строительных кооперативов. В целом САО считается престижным округом, однако комфортными для проживания, с однородной социальной средой, хорошей транспортной доступностью и качеством жилья являются лишь некоторые его районы. Большинство же районов округа застроены пятиэтажками сносимых серий, здесь ведется точечная застройка жильем экономкласса, что усиливает нагрузку на социальную инфраструктуру и на общественный транспорт. 25.01.11 Административные округа Москвы как образ жизни: СЗАО  Округ воды Северо-Западный округ Москвы можно назвать призером нескольких номинаций. Первое место среди округов Москвы он занимает по количеству водных ресурсов, второе – по экологическому (после ЗАО) и криминогенному (после ЗелАО) благополучию, третье – по наименьшему количеству проживающих (805 391 чел.) после ЗелАо (218 835 чел.) и ЦАО (696 563 чел.) 11.01.11 Административные округа Москвы как образ жизни: ЗАО   Разноликий округ Традиционно ЗАО считается вторым по престижности после ЦАО административным округом Москвы. Понятие «престижность» складывается из многих составляющих и  берет свои корни еще в советской эпохе. Но не стоит забывать, что ЗАО – это не только проспекты – Кутузовский, Ломоносовский, Вернадского, не только районы Крылатское, Фили-Давыдково, Раменки. Территория округа сильно выдается за МКАД на запад, и в состав ЗАО также входит расположенный в 30 км от центра Москвы Внуково с домами еще 1930-х гг., а также имеющий «бандитскую славу» район Солнцево. 21.12.10 Административные округа Москвы как образ жизни: ЮЗАО  Лучшие «спальники» Москвы Юго-Западный округ столицы занимает почетное третье место по престижности после ЦАО и ЗАО. По цене – второе место. Сочетание нескольких факторов делает округ максимально комфортным для проживания, среди них: исторически сложившаяся хорошая репутация коренных жителей, минимальное количество промзон, продуманная архитекторами-экспериментаторами советской эпохи застройка, а также развитая инфраструктура районов. Особенно удобен округ для проживания людей семейных. ЮЗАО весьма растянут: районы Бутово находятся от МКАД гораздо дальше, чем, например, Мытищи, в состав Москвы не входящие. 20.12.10 «Пробки»: политическая воля нужна не только в градостроительстве   Новая столичная власть решила поставить крест на продолжении организации одностороннего движения по улицам в центре Москвы. Проект постановления, отменяющего дальнейшее развитие программы Юрия Лужкова 2004 года о схеме организации транспортных потоков, находится в открытом доступе на сайте Департамента транспорта и связи (ДТиС). В пятницу, 17 декабря 2010 г., об этом стало широко известно, но специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости» обратили внимание на то, что почти одновременно прозвучали и другие заявления по поводу дорожных проблем. 13.12.10 Картина маслом: стрит-ретейл VS торговые центры  Ларьки сносят, они крепчают, а торговые центры перестают строиться Розничная торговля – главная опора и зерно капитализма. Пускай основоположники марксизма-ленинизма пренебрежительно называли ее представителей «мелкими лавочниками», уже тогда они уделяли им столько внимания, что теперь понятно: инстинктивно чувствовали, во что могут превратиться набравшие силу последователи «Вулворта». Верен был нюх основоположников – даже после кризиса 2008-2009 гг. рынок торговых площадей оживает и зализывает раны быстрее других сегментов, считают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости».   08.12.10 Административные округа Москвы как образ жизни: ЮАО  Округ контрастов Средняя стоимость жилья в Южном административном округе на 16% меньше, чем по Москве в целом. Но не стоит думать, что такой индекс цен характерен для всех его районов. Просто высокие цены в дорогих местах компенсируются более низкими (на квартиры в труднодоступных и экологически неблагополучных спальных районах). ЮАО – это округ контрастов. Большие территории промзон соседствуют с крупнейшими в Москве парками и старинными усадьбами. 06.12.10 Политическая воля и высокая цена парковки освободят Москву от пробок  Цена отсечения автомобилей от центра города Ни один мегаполис мира не способен вместить в себя все машины, которые хотели бы в него приехать. Борются в разных городах с проблемой трафика по-разному. Где-то, например в Лондоне, есть запреты на въезд в центральную часть города, в других столицах таких ограничений нет, но два способа применяются обязательно, указывают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». Это жесткие полицейские меры в отношении неправильно припаркованных автомобилей и высокая цена паркингов. 15.11.10 Торговые центры – главная помеха транспорту. Ненадолго  Ударить по бездорожью и разгильдяйству Ударив по мелким хозяйчикам в лице владельцев торговых палаток и киосков, новый мэр Москвы Сергей Собянин приступил к основной задаче, явно поставленной перед ним президентом РФ Дмитрием Медведевым: наладить транспортную систему столицы. Но и более крупные купцы не остались за пределами фокуса «прицельной мушки». Если торговые центры мешают транспорту, тем хуже для торговли, такой вывод сделали специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». 14.04.10 Метро подорожает до 30 рублей  Из-за строительства новых станций Недавно глава московского метрополитена Дмитрий Гаев привел данные, из которых следует, что затраты на строительство метро в Москве доросли до европейских расценок. При этом на данный момент московский метрополитен продолжает испытывать дефицит средств. Учитывая такую конъюнктуру, по мнению специалистов аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», есть высокая вероятность, что очередное подорожание проезда на метро, которого, скорее всего, стоит ждать, как обычно, к 1 января следующего года, будет выше, чем имело место в начале этого года. 12.11.09 Стоимость строительства ЧТК может снизиться вдвое  В последних числах октября Контрольно-счетная палата (КСП) правительства Москвы объявила, что начинает проверку «формирования цены строительства Четвертого транспортного кольца» (ЧТК). Еще год назад представители московской мэрии оправдывали большие затраты на строительство высокой стоимостью земли, которую приходится выкупать у собственников. Впрочем, сейчас цены на любую недвижимость в Москве, в том числе и на землю, существенно снизились. 11.08.09 Может ли генплан Москвы решить транспортную проблему?  Разработка и утверждение генерального плана Москвы, которые длятся уже больше десяти лет, возможно, наконец, будут завершены. Московским чиновникам пришлось активизироваться, так как по федеральному законодательству до начала 2010 года в каждом регионе должны быть приняты документы территориального планирования. Теперь московское градостроительное законодательство будет приведено в соответствие с федеральным. Но в столичном генплане не решены некоторые важные градостроительные проблемы Москвы и в первую очередь транспортная, отмечают специалисты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости». 21.11.08 Виноваты ли строители в «пробках»  Традиционно считается, что одна из основных причин московских «пробок» – увеличение объемов жилищного строительства. Якобы, рост населения Москвы провоцирует возведение новых кварталы и реконструкцию старых, в связи с чем не остается места для расширения старых дорог в Москве и строительства новых. Конечно, определенная правда в таком рассуждении есть. Между тем, по оценкам аналитического центра www.irn.ru, основная причина возникновения «пробок» кроется в другом. 20.11.08 Самый длинный мост в России построят второпях  В среду, 19 ноября 2008 года, министр регионального развития Виктор Басаргин на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным заявил, что дефицит средств для строительства объектов к Азиатско-Тихоокеанскому форуму экономического сотрудничества (АТЭС), который должен пройти в 2012 году на Дальнем Востоке, на данный момент составляет 25 млрд руб. При этом общий объем инвестиций запланирован на уровне порядка 150 млрд руб. Конечно, значимую роль в создании дефицита средств сыграл финансовый кризис. Однако, по оценкам аналитического центра www.irn.ru, для этого были и внутренние причины. 06.11.08 В метро можно будет ездить быстрее  Правительство Москвы не оставляет свои попытки пересадить бизнесменов на общественный транспорт. Так, недавно Московский метрополитен объявил, что теперь проезд в метро можно будет оплатить по кредитной карточке Ситибанка. До недавнего времени специальные кредитные карточки, позволяющие ездить в метро в кредит, выпускал только Банк Москвы. Но у него объем выпуска за 2 года не превысил 40 тыс. штук. У Ситибанка планы гораздо более грандиозные. Только за 1 год он планирует «подсадить» на эту услугу 1 млн человек, или до 15% всех пассажиров московского метро. Но на этом представители Ситибанка останавливаться не намерены. 08.10.08 Платные дороги спасут инвесторов  Недавно министр транспорта России Юрий Левитин заявил, что несмотря на финансовый кризис частные инвесторы не должны отказаться от участия в проектах по строительству в России платных автодорог. И по оценкам аналитического центра IRN.RU, надежды представителя российского правительства вполне оправданы. На фоне кризиса ликвидности инвестиции в частные дороги могут оказаться одним из немногих островков стабильности. 12.09.08 Мэрия хочет застроить Москва-реку парковками  Недавно представители администрации Москвы рассказали, чем они хотели бы заменить рестораны, расположенные на многочисленных дебаркадерах Москва-реки. По словам чиновников московского правительства, достойную замену ресторанам составят многоярусные плавучие парковки. И хотя понять сотрудников мэрии Москвы несложно, по оценкам «Индикаторов рынка недвижимости», в данном случае чиновники противоречат сами себе. 28.08.08 Москва сделает дирижабли общественным транспортом  Власти Москвы решили ввести новый вид транспорта – дирижабли. Планируется запустить его в 2010-2011 годах. На эти цели планируется выделить более 1 млрд руб. По оценкам специалистов компании «Индикаторы рынка недвижимости», одной из причин, побудивших московскую мэрию к проработке такого решения, стал неудачный опыт властей Лондона по борьбе с «пробками». 06.08.08 Российские автодороги могут акционировать  По словам министра транспорта Игоря Левитина, в ближайшее время в России может быть создана компания для управления автодорогами. По оценкам «Индикаторов рынка недвижимости» это вполне своевременное решение, которое позволит в сжатые сроки в корне изменить проблему одного из двух традиционных российских «Д». Это в свою очередь может позволить многократно увеличить объемы строительства жилья. 17.06.08 В метро появятся поезда без машинистов  Недавно глава метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что столичный метрополитен будет расширен еще на две линии. Это будет дополнительный пересадочный контур, и Солнцевская ветка, которые протянут от станции «Парк Победы». Главной особенностью этих двух новых веток станет то, что они будут функционировать в автоматическом режиме. По оценкам «Индикаторов рынка недвижимости», это может привести к сбоям в работе метро. 04.06.08 Велосипеды ликвидируют «пробки»  Правительство Москвы решило открыть первый в столице велосипедный маршрут. Он расположится рядом с территорией Парка культуры и отдыха имени Горького и частично будет проходить по самому парку. Если этот маршрут станет пользоваться популярностью у горожан, то подобная практика будет распространена на весь ЦАО. В этом плане Москва решила перенять опыт Парижа. По оценкам аналитического центра www.irn.ru, данное решение вряд ли окажется существенным в плане преодоления автомобильных «пробок». 20.05.08 Вертолеты спасут столицу от «пробок»  Последнее время активно муссируется тема строительства вертолетных площадок вокруг крупнейших городов России и в целом развития частной малой авиации. Так буквально в течение одной недели мая независимо друг от друга появились предложения о строительстве сети вертолетных площадок в Санкт-Петербурге и Москве. «Индикаторы рынка недвижимости» считают, что ажиотаж обусловлен началом нового этапа в развитии России. 15.05.08 Транспортные проблемы  Правительство России выделило на Федеральную целевую программу (ФЦП) развития транспорта дополнительно 192,4 млрд. руб. из федерального бюджета на финансирование дорожного строительства. В итоге общий объем двухгодичного финансирования составляет 497 млрд руб. При этом, по сообщению Минтранса России, большая часть добавленных денег пойдет «не на строительство новых трасс, а на капитальный ремонт и содержание дорог». На добавленные средства планируется реконструировать две «олимпийские» трассы: М4 «Дон», связывающая Москву и Новороссийск, и М27 Джубга-Сочи. 04.05.08 В Сочи будет самое длинное метро  Недавно администрация города Сочи провела встречу со швейцарской компанией Joint Chambers of Commerce для обсуждения перспектив строительства в Сочи легкого метро. «Индикаторы рынка недвижимости» считают, что данный вид транспорта никоим образом не будет способствовать главной цели, в связи с которой Сочи пытался выиграть право провести олимпиаду. 27.03.08 Китайское метро лучше московского  Власти Москвы с гордостью говорят о достижениях и планах по развитию метро. Однако все познается в сравнении. Недавно информагентство Синь-Хуа опубликовало информацию о планах по развитию метро в региональных городах Китая. «Индикаторы рынка недвижимости» решили сопоставить планы по развитию метрополитена в провинциальном китайском городе схожем с Москвой по численности населения – Ухане – с планами московских метростроевцев, и результаты оказались не в пользу российской столицы. 05.03.08 Недвижимость дорожает авансом  Давно известно, что рынок недвижимости инертен. Однако и эта незыблемая истина, судя по некоторым признакам, перестает быть истиной в последней инстанции. И сказывается это, прежде всего в том, что недвижимость становится все более и более подвержена влиянию законов, действующих на фондовом рынке. Так обычно считается, что правило «покупай на слухах, продавай на фактах» действителен лишь для инвестиционных инструментов. 07.02.08 Станет ли дороже квадратный метр вблизи Четвертого кольца - IRN.RU  Московские власти приступили к строительству Четвертого транспортного кольца (ЧТК). Как сообщает РИА «Новости», первые готовые участки кольца планируется ввести в 2011 году, а полностью завершить все работы и «замкнуть» кольцо предполагается к 2015 году. Пожалуй, именно тогда этот проект и начнет приносить плоды. До этого времени, по мнению сотрудников аналитического центра www.irn.ru, от ЧТК будет больше проблем, чем пользы. Судя по всему, ситуация с Четвертым кольцом станет развиваться по сценарию Третьего транспортного кольца (ТТК). 14.11.07 Создают ли новостройки пробки?  Рецепты борьбы с пробками, сегодня предлагаются самые разные: от разумных до экзотических. Среди них — и разработка адекватной градостроительной политики, и строительство новых дорог, развязок и паркингов, и некоторые вынужденные ограничения движения, и наконец, — прекращение коммерческого жилищного строительства в Москве.
Недвижимость в Москве и Подмосковье
Показать все
Предложения ноября