Жилье в Москве очень дорогое для большинства москвичей и новых жителей столицы. Поэтому они вынуждены искать квартиру в Подмосковье и каждый день ездить на работу в столицу. Из-за этого становится все больше пробок, и даже активная реконструкция дорог не спасает. Как, с точки зрения девелопера, можно решить транспортную проблему Московского региона, рассказал директор по продажам пригорода «Западная долина» девелоперской компании RDI Иван Потапов в ходе онлайн-конференции «Добраться до квартиры: самые быстрые шоссе Подмосковья».


Самые быстрые
По словам Ивана Потапова, транспортная доступность – важнейший критерий при выборе жилья в Подмосковье. Поэтому недвижимость на более свободных шоссе пользуется большим спросом. «К наиболее благополучным трассам я бы отнес: Киевское, Ярославское, Домодедовское и Симферопольское шоссе. К наименее благополучным стоит отнести: Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанское и Новорязанское направления», - полагает эксперт.

В свою очередь читатели www.irn.ru в ходе онлайн-голосования назвали направления, на которых наблюдается лучшее, на их взгляд, соотношение «цена жилья/качество дорог/транспортная доступность». Лидерами оказались юго-запад (Калужское, Киевское шоссе – 20%), запад (Минское, Рублевское, Новорижское шоссе – 17%) и юг Подмосковья (Каширское, Симферопольское шоссе – 16%). Полностью результаты можно узнать в разделе «Онлайн-голосования».

«Следует сразу отметить, что в сторону Подмосковья ситуация обычно лучше, чем в сторону центра Москвы, – отмечает Иван Потапов. – Наиболее яркий пример – Киевское шоссе. В область трасса свободна в любое время дня и ночи, а вот в Москву пробка (особенно утром) растягивается на несколько километров. Виной тому развязка с МКАД, спроектированная в 60-х годах прошлого века, пробка на МКАД и затор на Ленинском, который по утрам медленно ползет в центр».


Дорожная карта
В настоящее время в Москве ведется реконструкция семи вылетных магистралей: Варшавского, Каширского, Щелковского, Ленинградского, Ярославского шоссе, шоссе Энтузиастов и участка Рублевского шоссе – Балаклавского проспекта. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, в 2013 г. в Москве начнется реконструкция еще шести шоссе. В течение трех лет московские власти намерены реконструировать 12 трасс, а за пять лет – все 19 вылетных магистралей столицы.

За МКАД дороги также будут реконструированы. В 2013 г. начнется реконструкция Ярославского и Калужского шоссе. До 2015 г. должны построить дублер Щелковского шоссе.

Строительство дублеров, по мнению Ивана Потапова, способно разгрузить подмосковные дороги. «Вопрос в том, что будет в Москве в месте слияния дублера и основной трассы. Ведь пропускная способность практически всех трасс сегодня вполне удовлетворительная, проблема в бутылочных горлах, которые существуют на въезде в Москву или при пересечении с МКАД», – отмечает эксперт.


Лекарство – децентрализация
Способны ли эти действия московских и подмосковных властей решить транспортную проблему? По подсчетам правительства Москвы, реконструкция вылетных трасс может увеличить их пропускную способность на 20 – 30%. Серьезный показатель, если не принимать в расчет миграционные потоки. Москва остается центром притяжения для жителей российских регионов и соседних стран. Но из-за высоких цен на столичную недвижимость многие из новых жителей селятся в Подмосковье. «Застройка и заселение пригородов идет ускоренным темпом. Похоже, что этот темп превышает темп строительства новых дорог и развязок», – предполагает Иван Потапов.

Реклама
ЖК Южные Сады. Скидки до 10%

Квартиры с отделкой от 8 млн ₽. Есть готовые квартиры с террасами. Двор-патио без машин. Рядом метро. Звоните!

от 8 млн руб.
Застройщик: СЗ Корона. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
ЖК "Дом на Зорге". Скидки до 15%

Видовые квартиры с террасами. 4 вида дизайнерской отделки. Район с готовой инфраструктурой. Звоните!

от 16,7 млн руб.
Застройщик: СЗ Зорге25. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Селигерская

Комфорт-класс с авторской архитектурой. 10 минут пешком до метро «Селигерская». Увеличенные скидки до 20%!

от 8,7 млн руб.
Застройщик: ООО СЗ Селигерский. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
ЖК Родные кварталы. Скидки до 10%!

Квартиры с отделкой и террасами в Москве. Дом у ручья. Закрытые дворы без машин. В окружении парков. Звоните!

от 5,7 млн руб.
Застройщик: СЗ ТИК. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Южнопортовая

Уникальные виды на реку и парки! Более 60+ планировочных решений. 10 минут пешком до метро. Скидки до 20%!

от 7,5 млн руб.
Застройщик: ООО СЗ АПД. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Бауманская

Камерный проект с акцентом на приватность. 15 минут пешком до двух станций метро. Увеличенные скидки до 20%!

от 13,9 млн руб.
Застройщик: ООО СЗ Вектор движения. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Стрешнево

Бизнес-класс у воды! 100% апартаментов с видом на воду. Редкие форматы. Скидка 15%.

от 12 млн руб.
Застройщик: АО СЗ МКСМ. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Нагатинская

Ключи скоро! Квартиры бизнес-класса с видом на Москву-реку. 15 мин пешком до метро. Скидка 15%.

от 12,2 млн руб.
Застройщик: ООО СЗ Инвестиционное развитие. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Академическая

Камерный проект в престижном районе с готовой инфраструктурой. Близость к центру. Увеличенные скидки до 20%!

от 14,9 млн руб.
Застройщик: ООО СЗ Левел Академическая. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Нижегородская

Старт продаж новых корпусов! Проект комфорт-класса от Level. Увеличенная скидка 20% + дополнительные 3%.

от 9,2 млн руб.
Застройщик: ООО СЗ Левел Нижегородская. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.
Реклама
Level Причальный

Ключи в день покупки! Квартиры с видом на Москву-реку. 7 минут пешком до метро «Шелепиха». Скидки до 20%.

от 15,5 млн руб.
Застройщик: АО СЗ ИНСПАЙР. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф.

Правительства Москвы и Московской области постоянно говорят о необходимости создания рабочих мест в пригородах и децентрализации транспортных потоков. «Наверное, это единственное решение проблемы, которое, кстати, в наших с вами руках: бизнес должен постепенно «спасаться» из тесного и непролазного центра, а люди должны активнее искать работу в своем районе», - считает эксперт.

Во многом именно с этой целью было принято решение о расширении Москвы. «И перевод госучреждений на новые территории был наиболее действенной мерой. Теперь, когда эта инициатива отклонена, развитие всего региона под вопросом, – считает Иван Потапов. – Правительство говорит о необходимости создания рабочих мест в области, но, как правило, создает их бизнес, который пока не видит достаточно стимулов для переселения из центра. Хотя процесс идет: запрет на парковку в центре и прочие интересные меры, типа организации платного въезда, постепенно «выдавят» оттуда лишние организации. Сегодня множество компаний размещает в центре «бэк-офисы» - подразделения, которые не несут никаких представительских функций и могли бы прекрасно размещаться на окраинах Москвы».

Эксперт уверен, что сейчас гораздо комфортнее размещать офис где угодно, но не в пределах Садового кольца: «В центре создали гораздо больше рабочих мест, чем он в состоянии принять. Можно говорить, «а вот, в других странах…», но надо воспринимать ситуацию как данность: транспортная инфраструктура Москвы уже не справляется с такими маятниковыми потоками, а главное, не справится с их увеличением».

Обычно, ратуя за офис в центре, компании подчеркивают, что это важно для комфорта клиентов. Однако даже для них поездка в центр уже не столь удобна. «Я тут поехал на переговоры на Тверскую в субботу... Час искал парковку, объехал весь центр по Тверской, Бульварному кольцу и Моховой и Знаменке, в итоге припарковался в километре от места назначения, и это в выходной день! Думаю, скоро многие начнут переезжать с Тверской или будут терять своих клиентов. Децентрализация Москвы – самый быстрый способ разгрузить дороги», - уверен Иван Потапов.

Таким образом, исключительно строительством дорог не удастся решить транспортные проблемы Москвы и Подмосковья. По мнению специалистов www.irn.ru, проблему надо решать комплексно. Необходимо развивать дорожную сеть, пассажирские перевозки, в том числе железнодорожные (подробнее об этом читайте в статье «Транспортные проблемы Москвы и Подмосковья не решаются транспортными средствами»), а главное – создавать в области рабочие места.